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       近日，中國職工技術協會通報了綜合組2023年職工技術創新成果獲獎結果，公司控股子公司江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司申報的“一種高鐵車軸用鋼及其生產方法”項目獲中國技協2023 年職工技術創新成果特等獎。
       近年來，淮鋼充分發揮已有省級企業重點實驗室技術優勢，面向軌道交通領域基礎材料依賴進口、國產化困難等問題，自主研發了高鐵車軸用鋼、鐵路轍叉用扁鋼、高鐵板簧用鋼、鐵路扣件用彈簧鋼、鐵道車輛鉤尾框用鋼等多項軌道交通領域特殊鋼產品及生產方法。此次獲獎的“一種高鐵車軸用鋼及其生產方法”在常規合金化的基礎上，通過添加微合金元素，細化晶粒并提高車軸用鋼的強韌性；充分發揮合金元素的作用，提升車軸性能的穩定性；使用高潔凈度冶煉技術、軋后控冷技術，提升車軸的純凈度和內部質量，生產的高鐵車軸用鋼沖擊吸收能量達190J以上。
       該技術從材質上提高了高鐵車軸的強韌性、耐候性。使用該車軸用鋼材料制造的車軸，經加熱、鍛造、熱處理、機加工，組織致密、均勻，經超聲波探傷，無平底孔當量大于Φ2.0mm的單個缺陷，力學性能優異穩定，具有不易斷裂的特點，使用壽命長，確保了鐵路的運行安全。車軸耐候性是普通車軸的2倍以上，使用壽命提升25%以上。同時通過軋后控冷免去正火處理的過程，減少能源消耗和環境污染，提高生產效率，降低生產成本。
       目前，應用該技術成果生產的車軸用鋼已經在城軌、地鐵項目中廣泛應用。依托該技術成果，淮鋼已獲得授權專利3項，主持編制并發布團體標準1項，發表論文2篇。同時，淮鋼已積極開展并順利通過德國鐵路（DB）高鐵車軸用鋼產品認證，將產品推向國際市場，進一步推進高鐵車軸國產化進程。