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       日前，揚子三井造船有限公司為德國HARTMANN建造的第一艘4萬立方米雙燃料液化石油氣/液氨運輸船“GASCHEM EUROPE”輪（掛利比里亞旗）順利簽字交付。

       該船搭載了T-GET的全球首制低溫碳錳鋼三耳C型罐，其所用高性能低溫碳錳鋼板由公司控股股東江蘇沙鋼集團有限公司生產制造。這是沙鋼繼9Ni鋼之后在低溫鋼領域又一重要研發產品，也是沙鋼在高性能綠色船舶用鋼領域的又一創新成果，為我國船舶行業的跨越式發展提供了強大支持。

       由于該船需兼顧液氨運輸，因此對液貨艙用低溫碳錳鋼板提出了極高的技術要求，具有低屈強比、高韌性、窄屈服強度控制區間、多交貨狀態等多項特殊要求，當時國內外鋼廠均無相應的供貨資質。針對這些特殊要求，沙鋼鋼鐵研究院組織開展了一系列技術研發及生產攻關，并成功爭取到該船用低溫鋼訂單，實現了低溫碳錳鋼工程應用零突破。

       近年來，沙鋼依托雄厚的技術研發實力和先進的工藝裝備條件，在船板鋼技術研發和生產控制方面取得了長足發展，船板鋼具備良好的冶金質量、低有害元素控制、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優勢。針對不同的船體用鋼特點，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產工藝，已經實現高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩定生產，F690-Z35及以下鋼級通過ABS、BV、CCS、RS等十國船級社認證，典型產品有船用低溫韌性鋼LT-FH40-Z35、大型集裝箱船用止裂鋼EH47BCACOD-Z35、海洋工程用鋼FQ70-Z35、船用低溫韌性鋼9Ni-Z35等。